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電動汽車快充速度慢,應該由誰來背鍋?

2019-07-09 13:05 來源:電源網綜合 編輯:Angelina

在開始下面的內容前,小編先拋出兩個問題,快充真的毀電池嗎?快充速度由誰決定?

電動汽車前幾年是一個新鮮事物,不過隨著這幾年政府的大力推廣,電動汽車市場開始爆發,人們對于電動汽車也越來越感興趣。隨處都可以看到電動汽車的身影,甚至大街小巷總能聽到人們在談論電動汽車補貼、續航、品質等話題。

而開一輛“電車”,充電是你永遠躲不過的問題,因為它直接決定了你是否會在路上因沒電而拋錨。今天小編就借這個機會,與大家聊一聊電動汽車快充的那些事兒。

一、快充和慢充是怎么回事?

1分快3技巧 電動汽車上都會設置兩個不一樣的充電口,這兩個充電口都怎么用?

因為電動汽車并不像日常使用的電子產品只有一種充電模式,電動汽車有兩種充電模式,直流充電模式和交流充電模式。因為充電時間不同,通常我們將直流充電模式和交流充電模式分別叫做快充和慢充。不過礙于成本、電池技術、電池容量等問題,一些早期的電動汽車并沒有提供快充功能。

電動汽車快充速度慢,應該由誰來背鍋?

1分快3技巧 快充(直流):采用直流電進行充電,直接存儲到動力電池內。

1分快3技巧 慢充(交流):通過車載充電機將就交流電轉換成直流電,存儲在動力電池內。

電動汽車快充速度慢,應該由誰來背鍋?

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1分快3技巧 說到快充就離不開“快充毀電池”這個話題,說到這個事貌似每個人都能滔滔不絕的有一套理論。但換個角度來看,如果真的毀電池為什么車輛在出廠時還設計快充口呢?而小編為什么說快充不毀電池,且聽慢慢道來。

實質上快充與慢充均各有利弊,快充時間少,但相比慢充價格微高。慢充雖然時間長,但在價格方面非常低廉,而且如果是晚上充電也并不耽誤第二天的使用。

1分快3技巧 我們所說的電量,實質是電池內的電子,當使用快充時,由于電流和功率都非常大,大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。猶如春運這么大的客流量,如果不對運力檢修照樣不行,電池也是如此。快充的過程中會對電池要求非常高,溫度會升高,這時的電子就像早晚高峰的地鐵人流,快速充入電池內部使其無法均衡,長久以往電池就會出現衰減,影響壽命。而慢充對電池卻沒有這么高的要求,因其以較小的電流和功率進行充電,所以對電池不會造成較大的傷害。

1分快3技巧 咦?這快充明顯對電池有較大的危害啊!小編怎么說沒有危害呢?

1分快3技巧 沒錯,如果沒有一項電池技術存在的話,快充確實對電池有較大的損傷。但這取決于電池而定,其中還有一項關鍵技術,這項技術是什么呢?

二、快充毀電池?

對于快充到底毀不毀電池這件事來說,取決于電池密度、電池材料、電池溫度以及BMS(電池組管理系統)而定。

其中,電池密度、材料、溫度決定了快充的速度,而BMS才是控制快充的核心部件,其主要作用在于智能化管理及維護各個電池單元,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池的狀態。

電動汽車快充速度慢,應該由誰來背鍋?

因此,電動汽車在快充時,通過BMS對輸入的電流及電壓進行控制后,盡可能低的減少快充對電池的損傷,在有限的時間內(每款車對電池的保修時間不同),這些損傷可忽略不計。這也就是電動汽車在去4S店保養時,維修人員要檢測電池組故障碼的原因。那么知道了快充對電池損傷極低后,小編來告訴你快充時充電速度快慢是怎么回事。

三、快充時充電速度快慢由誰決定?

當你轉了好幾個充電站,終于找到一個閑置的快充樁開始充電,可是你身邊充電的小伙伴一個接一個的充完離開,這時你的電量只充了一半,遇到這樣的情況是不是有些尷尬。那這快慢之分究竟是為什么?難道是因為他們的車貴?

1. 電池容量與電池溫度決定

對于快充時充電快慢這個問題,存在多方面的因素,電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度,當然BMS是從保護電池角度出發,所以不在考慮因素之內。在快速充電樁輸出功率相同的情況下,電池容量越高,充電時間越長。

電動汽車快充速度慢,應該由誰來背鍋?

1分快3技巧 ▲ 目前市售的電動汽車都配備有電池加熱系統,對于北方冬天動不動就零下的氣溫,這個功能非常有用。

如果你已打算購買電動汽車了,在選車的時候,可以看看該車的電池材料,電池容量,以及是否配備電池加熱系統。

2. 快速充電樁充電功率決定

既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為,在說了電動汽車這方面因素之后,充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁,輸出電壓和電流各不相同,所以充電功率也不一樣。

小編提醒:電流和電壓相乘得到的即是充電樁功率。如果按照充到80%來計算的話,還需要乘以當前80%的電量,即是充電到80%電量時的電池輸入充電功率。

3. 其他因素決定

1分快3技巧 說完了車輛的因素與快速充電樁的因素,附近的用電環境也是影響電動汽車充電快慢的一個因素。例如,夏天這種用電高峰時,快速充電樁如果是從附近的公共變壓器引電情況下,隨著變壓器負載不斷增加或達到頂峰時,電壓自然會逐漸下降,所以此時充電速度自然會變慢。

四、下面小編給大家總結一下快充時充電速度快慢的那些事兒:

1分快3技巧 1. 快充時BMS通過調整電池內電子的均衡性、電池溫度、充電電壓及電流等方面因素,電池組不會受到過多的損傷,也就是說在電池組保修周期內,可放心使用快充充電。

2. 電動汽車保養時,一定要對電池組進行檢查,查看BMS工作是否正常,以防造成快充時電池組受到嚴重損傷,而造成電池衰減過快的現象。

3. 電池容量越高充電時間越長,購車時需了解車輛的電池容量。

4. 因電池內電子活性受溫度影響,溫度越低電子活性越低,以至于充電時間越長。此時借助電池加熱系統可提高電子活性,購車時需注意車輛是否有此功能。(北方的小伙伴要特別注意!)

5. 各個運營商的快速充電樁輸出功率不同,所以電動汽車充電時間也各不相同。在充電前可對充電樁的銘牌進行查看,以了解該快速充電樁可提供的電壓和電流。

6. 在用電高峰時,隨著電壓的下降,快速充電樁輸出的電壓也隨之降低,以至于是充電速度降低。

1分快3技巧 至于誰決定了你電動汽車的快充速度,這是一個需要綜合考慮的問題,電池容量、電池材料、電池溫度、用電環境等因素都會對其產生影響,并沒有一個絕對答案。所以當你在選購電動車時,面對廠家的“半小時充至80%”、“幾分鐘充多少電”這種宣傳,不要輕易聽信,仔細查看車輛配置單后,通過簡單的換算,做到心中有數。

1分快3技巧 另外,給各位一個小建議,如果想要快速的充電效率,可以在充電軟件中尋找附近有快速充電樁的供電局進行充電,你去試了就知道!

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